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汽車涂裝中，由于中涂、面漆噴涂工序施工工藝不同，油漆利用率存在較大差異，因此在廢漆處理設計、處理流程、日常運行及參數治理中均需充分考慮，做好對噴涂過程中產生廢漆的捕捉和處理工作。

  捕漆方式

1.捕漆裝置分為干式和濕式兩種：干式危險系數高，運行用度低，無污水排放，捕著效率低；濕式危險系數低，運行用度偏高，有污水排放，捕著效率高。

2.在濕式捕漆方式中按照捕漆的介質又分為水洗式和油洗式兩種：水洗式的捕漆介質是水，運行用度高；油洗式的捕漆介質是高沸點溶劑或溶劑與水的乳化液，運行用度低。

3.按照捕漆的運作方式，又可分為：干式噴漆室，僅僅適合單間、小批量施工；水簾式噴漆室，適合處理漆霧的效果較好，通常用于中等工件的施工；水旋式噴漆室，上送風下抽風，除往漆霧的效果較好，適合大批量生產；文丘里式噴漆室，上送風下抽風，采用三級空氣過濾系統(tǒng)，除往漆霧的的效率達99.8%以上，適合大批量生產。

  雖然我國汽車漆市場廠家很多，但是其中年產量5000噸以上的卻不足3%，過10000噸的企業(yè)不足1%，由于大多數中小企業(yè)技術研發(fā)力量薄弱，只靠著代理很多其它進口、國產品牌的產品，而自己生產的產品一味別的去模仿，從名稱到包裝風格，都讓消費者覺得似曾相識，使得消費者面對這些同質化的產品時，無法判斷和正確的選擇。 

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